Золотой Телёнок [1968, комедия]

• Фильм снимался в Юрьеве-Польском, Одессе и Каракумах.
• Первая серия фильма и сцены с автопробегом и выступлением Бендера на трибуне снималась в городе Юрьев-Польский (Юрьев-Польско́й) Владимирской области и в селе Сима Юрьев-Польского района весной 1967 года. Натурные съёмки Черноморска проводились в Одессе, которая авторам литературного первоисточника действительно служила прототипом Черноморска. Эпизод на берегу ("Запускайте Берлагу!") снят в Одессе, на пляже в Лузановке.
• Первой снималась сцена, когда Бендер говорит: «Это конец. Конец первой серии».
• Сцены с «Вороньей Слободкой» были полностью отсняты и смонтированы, однако ими пришлось пожертвовать для сокращения хронометража («Воронья слободка» — действительно единственный кусок, который подвергся жесточайшей критике после выхода оригинального романа в 1931 году — по мнению критиков, он очень затягивал сюжет; впоследствии авторы признали это).

Киноплёнка с эпизодом «Воронья слободка» была сохранена вдовой Анатолия Папанова Надеждой Юрьевной Каратаевой. В 1992 году трёхминутный фрагмент этой сцены был показан на вечере памяти Папанова, транслировавшемся по телевидению.

• В 1967 году по просьбе кинематографистов инженер Лев Шугуров спроектировал автомобиль, который сыграл в фильме роль автомобиля «Антилопа Гну» (в книге он называется «Лорен-Дитрих», или, точнее говоря, так его называл сам Козлевич: "Порода машины была неизвестна, но Адам Казимирович утверждал, что это "Лорен-Дитрих"", единственным доказательством чего была собственноручно установленная "медная бляшка с лорендитрихской фабричной маркой", что допускает возможность очень широкой трактовки). Были использованы двигатель, трансмиссия и рама от автомобиля УАЗ-452, задний мост — от старого автомобиля ГАЗ-А. По чертежам Шугурова была выполнена облицовка кузова, руль был перенесенс левой на правую сторону в соответствии с традициями автомобилестроения начала XX века. Получившийся автомобиль имел ряд отличий от описанного в книге Ильфа и Петрова (по устоявшему в советское время мнению, основанному на ряде эпизодов из книги, «оригинальный» автомобиль Козлевича должен был иметь кузов типа «тонно», с балдахином, двумя рядами расположенных друг напротив друга сидений и дверцей по центру задней части, а также цепной привод заднего моста).

• В новостной радиопередаче, идущей на заднем плане во время похода Корейко в камеру хранения, упоминается отставка премьер-министра Франции Пуанкаре, которая произошла годом ранее — в июле 1929 года. В другой новостной радиопередаче в ходе фильма сообщается об открытии I Всесоюзного слёта пионеров (как известно, он проходил 18–25 августа 1929 г.);
• Балаганов говорит Бендеру: «Нас было 69 детей лейтенанта Шмидта» (по книге — 34); Паниковскому досталась «для работы» Мордовская АССР (по книге — АССР Немцев Поволжья, в послевоенных изданиях — Поволжье). К тому же, Мордовская АССР была образована в 1934 году — через четыре года после описанных в книге событий (лето-осень 1930 года), хотя её предшественница — Мордовская автономная область, существовала в составе Средневолжского края с января 1930 года.
• Для создания музыки к фильму первоначально был приглашён Георгий Свиридов. Композитор создал три оркестровых фрагмента («Автопробег», «Остап Бендер» и «Паниковский»), после чего работа остановилась: сотрудничество Свиридова и Швейцера по каким-то причинам прервалось, и режиссёр обратился к Георгию Фиртичу, который и значится в титрах как автор музыки. Однако, согласно исследованиям кандидата искусствоведения Александра Белоненко, в фильме звучит ещё и музыка Свиридова: тема автопробега принадлежит именно ему.
• Во второй серии, когда Остап и Шура Балаганов садятся в трамвай на Комсомольской площади, которая в начале 30-х называлась Каланчёвская, видно здание Ярославского вокзала именно с этим названием, хотя так он стал называться в 1955 году, а до этого назывался Северным.
• События фильма разворачиваются в 1930-м году, а Ан-2, изображающий самолёт, который Бендер хотел купить, был создан только в 1947-м (впрочем, на взгляд неспециалиста, этот биплан внешне весьма напоминает пассажирские самолёты 1920-х гг.).
• В начале фильма в эпизоде, где Остап Бендер дремлет в кинотеатре, демонстрируются кадры из советского немого фильма «Процесс о трёх миллионах» (1926).